わくわく♪ 関空第2滑走路まもなく供用開始
関空ネタが続いて、スミマセンm(__)m
だって、待ち遠しいですもの・・・。
2007年8月2日、関空第2滑走路供用開始!
2本目の滑走路供用開始まで、あと1ヶ月。
関空ネタが続いて、スミマセンm(__)m
だって、待ち遠しいですもの・・・。
2007年8月2日、関空第2滑走路供用開始!
2本目の滑走路供用開始まで、あと1ヶ月。
台風4号が日本列島に接近し始めた、休日。
世間は3連休ともあって、空の便は大混雑・・・。
そんな中、所属する飛行機ファンクラブ、エアライナークラブの会合の為に関西空港へと向かったeddie。
欠航便も出始めてきました。
「では、KANKU CLUBカードを持っていない人はどうしたらいいの?」
というお声が聞こえてきそうですので、お答えします。
誰もが利用できるラウンジもあるのです。
隣接する「KANKU LOUNGE」はいかがでしょうか?
ラウンジを出ると、かすかに聞こえるピアノの音色。
音の聞こえる方向に足を運ぶと、やっていました「KIX SKY CONCERT」。
7月6日から8月5日までの土・日曜と8月2日に国内線到着ロビーにて、16、17、18時から15分間開かれるミニコンサート。
大阪音楽大学の学生さんによる素晴らしい演奏♪♪♪
2007年8月2日、関西国際空港 第2滑走路がオープン!!
その記念すべき、1番機(JL728 バンコク=>関西)に搭乗してきました!!
着陸後、誘導路上で消防車による放水アーチによる歓迎、そして何よりも感動したのが、関空会社や航空会社スタッフ 総勢300人近い方々が誘導路上で大きく手を振り出迎えてくれている・・・。
2007/08/01 06:30
東京シティーエアターミナル(通称:T-CAT)にやってきた。
これから、関西国際空港 第2滑走路到着1番機(JL728 バンコク=>関西)に搭乗する為に成田空港からバンコクへ向かう。
2007/08/01 07:30
今回のお目当ての一つ、JALサクラランジ!
7月19日にリニューアルオープンし、日本最大の4,000平方メートルの国際線ラウンジだ!
さて、ここでこのJALサクララウンジの各施設について簡単にご紹介!
ラウンジフロアー以外ににも、出発までの時間を有効に使う為の施設がある。
再びメインフロアーに戻ってきた。
出発までの間、JALオリジナルドリンク「スカイタイム ゆず」を飲みながら、ボーディング開始を待つことに。
2007/08/01 10:00
寛ぎすぎて、動きたくなくなるぐらい快適だったJALサクララウンジを後にサクララウンジがら出てすぐの搭乗ゲート61番へと向かう。
2007/08/01 10:55
順調に搭乗ゲートを離れ、滑走路(R/W16R)に向かっていると、混んでいる訳でもないのに徐々に徐行し始める搭乗機。
eddieのフライト人生、始まって以来のアクシデントが発生。
2007/08/01 12:25
やはり機内食の始まりはシャンパン♪
ということで、「シャンパーニュ・ピペ・エドシック」をオーダー。
2007/08/01 13:10
機内食が運ばれる。
日本発の機内食は、絶対和食と決めているeddie。
(以前、機内食工場見学の時に和食がおすすめという料理長の話を聞いてから、馬鹿の一つ覚えになっているだけですが・・・)
しかし、この日は和食の需要が高く品切れ・・・(残念)
食事が終わると、窓の外を眺めて大空を満喫する。
大空から見る景色、雲・・・。
eddieが飛行機が好きな一つの理由でもある。
その綺麗な空をお楽しみ下さい。
2007/08/01 15:50
リフレッシュメントサービスが始まった。
おにぎり、サンドウィッチ、アイスクリームからチョイスできる。
eddieはアイスクリームをチョイス。
2007/08/01 15:12
(ここからバンコク現地時間 日本よりマイナス2時間です)
バンコク、スワンナプーム国際空港に到着!!
かなりぶっ飛ばしてくれたようだ(笑)
2007/08/01 18:30
夕食会場までは、しばし徒歩にて街並みを楽しみながら移動。
ぎっしり商品が置かれたマーケットや渋滞するストリート。
2007/08/01 18:35
晩餐はもちろんタイ料理!!
ということでやってきました、上品なタイ料理が楽しめる「mango tree」。
2007/08/01 19:45
タクシーに乗り込み、一路、先程到着したばかりのスワンナプーム国際空港を目指します。
大渋滞に巻き込まれないことを祈るのみ。
さて、チェックインを行おう!
さっき着いたばっかりなのに、もう帰国の途へ・・・(笑)
変な感じ・・・。
もう国内線感覚です♪
2007/08/01 23:17
バンコク スワンナプーム空港を力強くテークオフした!
これからナイトフライトが始まる。
2007年9月1日7時より、当初の予定より航空管制システムの設置工事が順調に進んだ為、2本ある滑走路のどちらかが必ず運用可能となります。
これで関西空港は、「完全24時間空港」となります。